SC+ Logo Ajuntament

La mobilitat

versió imprimible

La gran mobilitat de les persones és un dels trets característics dels nostres dies i alhora una de les principals fonts de conflictes de l’actualitat: accidents, embussos, túnels, aturades i retards.

Des de sempre les ciutats mediterrànies s’han caracteritzat per ser un model de ciutat compacte, que ho té tot a l’abast, comerços, serveis, oci...i on no és necessari fer  desplaçaments llargs. Amb tot, aquest model de ciutat està canviant cap a un model de ciutat dispers. La tendència actual és que cada vegada més la ciutadania desplaça la seva residència als afores de la ciutat, sovint en llocs on no hi arriben els mitjans de transport públics. Per tant per a poder anar a treballar, comprar...es fa necessari disposar d’un vehicle privat.

El cotxe, doncs, s’ha convertit en un element habitual del paisatge urbà, i del qual en molts casos en som extremadament dependents. Però els vehicles a motor són, i amb diferència, la principal causa de contaminació a les ciutats. Els efectes perjudicials no només afecten al medi ambient sinó que també ens afecten directa i/o indirectament a nosaltres, a la nostra salut i qualitat de vida.

» Impactes ambientals

» Cap a una mobilitat sostenible

» L'ecoetiquetat dels vehicles



Impactes ambientals

Les emissions de monòxid i diòxid de carboni, òxids de nitrogen, diòxid de sofre, plom, metà, compostos orgànics volàtils, hidrocarburs i partícules minerals en suspensió dels tubs d’escapament generen la major part de la contaminació atmosfèrica urbana així com de gasos d’efecte hivernacle. A Catalunya, el sector del transport és el consumidor més important d’Energia final, amb gairebé un 40% del total.

Altres aspectes a tenir en compte són el consum de recursos energètics no renovables – els combustibles fòssils -, l’impacte sobre el territori per la construcció i ampliació de les vies, els residus, la contaminació deguda al soroll així com també els accidents de trànsit.

Les conseqüències pel medi ambient i la ciutadania són diferents en funció de cada impacte. Les emissions de gasos com CO2 o altres gasos amb efecte hivernacle (GEI)  són responsables del canvi climàtic, mentre que les d’òxids de sofre i nitrogen originen la pluja àcida. Al mateix temps la contaminació atmosfèrica a les ciutats afecta la nostra salut, principalment la dels més sensibles: els nadons, la gent gran i les persones amb malalties respiratòries.

Per altra banda, la contaminació acústica és un dels principals factors de pèrdua de qualitat de vida a la ciutat i està relacionada amb moltes afectacions: malalties cardiovasculars,  pèrdua d’oïda,  alteracions del sistema nerviós (estrès, irritabilitat, tensió...), fatiga ....

A nivell territorial les infrastructures de transport afecten de formes diverses el territori:  a més de la mateixa destrucció d’espais naturals les connexions existents entre elles poden quedar molt malmeses. Això reverteix en una pèrdua de qualitat dels ecosistemes propers que es van degradant progressivament.

Al principi

Cap a una mobilitat sostenible

Cal doncs que optem per una mobilitat sostenible entenent-la com la mobilitat que se satisfà en un temps i amb un cost raonables i minimitza els efectes negatius sobre l'entorn i la qualitat de vida de les persones (Llei 9/2003 de Mobilitat de Catalunya). Així doncs, es tracta d’una mobilitat que promou altres maneres de moure’ns, entre d’altres, els desplaçaments a peu, en bicicleta, en transport públic i afavorint doncs a la reducció de les emissions contaminants i el soroll. L’objectiu és aconseguir una major qualitat urbana pels ciutadans i ciutadanes. Per tant tots nosaltres en som els protagonistes.

Al principi

L'ecoetiquetat dels vehicles

Però si malgrat tot finalment optem per comprar un vehicle, cal tenir en compte que aquest disposi d’una ecoetiqueta amb uns determinats criteris ambientals, l’acompliment dels quals ens garanteix la seva qualitat ambiental i per tant un menor impacte afavorint la qualitat de vida de les persones i el nostre entorn.

•Euro-Estàndards (aprovat el 1992 i vigent des de 1993)

Regula les emissions del vehicles nous posats a la  venda en el mercat europeu: CO, HC, NOx, Metà, PM  i fums

- EURO IV: Estàndard actual, des del 1 de gener de 2005.

- EURO V: DIR Euro 5 aprovada en el parlament el 13/12/06


Terminis:

Euro 5: a partir del 1 de setembre 2009 (previst anteriorment pel 2008)

Proposta de l’Euro 6, per l’1 de setembre 2015

Etiquetatge de vehicles (DIR 1999/94/CE)

- Etiqueta obligatòria

- Etiqueta voluntària

Si voleu més informació: Base de dades de cotxes IDAE

Al principi

Dades de Santa Coloma - Indicadors

- El percentatge de personal municipal de l’Ajuntament de Santa Coloma que resideixen fora de la ciutat és d’un 47,5%.

Informació d'interès

- Pots participar del PROJECTE COMPARTIR COTXE i compartir el cotxe amb els teus companys de feina o amics a l’hora d’anar a la feina, fer un viatge.... Fins ara aquest projecte ha rebut més de 7000 visites i es calcula que un 35-40 % són efectives.

- La pàgina web de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ofereix les opcions de Vull anar i On sóc a partir de la qual es pot saber quina és la disponibilitat de transport públic més proper així com quina és la millor opció per arribar a un determinat lloc mitjançant el transport públic.

- La pàgina web de l’Entitat Metropolitana del Transport (EMT) ofereix el servei On vols anar a partir del qual dóna informació sobre quines són les opcions de transport públic a l’hora de desplaçar-se entre pels municipis de l’EMT.

Sabíeu que...?

- Gairebé la meitat de la població no té carnet de conduir.

- En una ciutat més del 40% dels viatges en cotxe fan distàncies inferiors a 3 km, i la seva ocupació mitjana és d’1,18 persones per vehicle. Al voltant d’un 80% dels vehicles, quan circulen, van ocupats habitualment per una sola persona.

- La major part dels cotxes que no són utilitzats “professionalment” passen el 95% del seu temps de vida aparcats.

Curiositats

- Per tenir cotxe no cal que te’l compris, pots tenir el dret d’ús d’un vehicle (Car-sharing) sense necessitat de preocupar-te pel manteniment, els impostos, l’assegurança o les despeses d’aparcament.

- Un vehicle a motor està format per unes 15.000 peces de materials diferents: metalls, fluids, vidre, plàstics, tèxtil, cuir, gomes, entre d’altres.

Documents

Recursos